Detalles

DETALLES EXTERIORES

Cáscara

• Construcción de casco y cubierta de carbono con mamparos compuestos de carbono y estructuras de piso de quilla

Cubierta

• Cubierta cubierta de teca
• Cabina revestida de teca
• Plataforma de baño abatible
• Cubierta atemporal, elegante, limpia y ordenada con todos los controles de navegación posibles al alcance del timonel
• Garaje en popa para acomodar un bote auxiliar y otros equipos.
• Mesa de cabina plegable
• Cojines de cabina
• escalera de baño

Manejo de velas

• Cabrestantes revisados ​​cada año.
• Cilindro Vang reacondicionado en 2023
• Cilindro de backstay reacondicionado en 2022
• Molinete de amarre empotrado en cubierta con mandos de pie

Paño

• En botavara enrollable vela mayor, 148m2
• Foque enrollable 110%, 124 m2
• Gennaker, 350 m2
• Code One, enrollable, 190 m2
• Yo 28,65m
• J 7,9m
• P 28,10m
• mi 9,2 metros
• Las escotas de Génova corren bajo cubierta

Mástil y aparejo

• Mástil de carbono Hall Spars
• Botavara enrollable de fibra de carbono
• Mástil reescalado en 2022

Escotillas / Portillos / Ventilación / Capota antirociones

• Dodger con capota empotrada en cubierta descansando debajo de tapas de carbono con cubierta de teca
• Altavoces empotrados en la cabina y luces de babor
• Luces de babor de vidrio duro laminado y tintado
• Escotillas de cubierta empotradas en carbono con amortiguadores de gas de acero inoxidable y dispositivos de bloqueo
• Ventilación forzada en todos los camarotes y aseos.

Barandilla / Anclaje / Herrajes de acero inoxidable

• Sistema de lanzamiento de anclas que facilita el fondeo.
• El ancla del yate se sujeta a un brazo empotrado en cubierta fabricado en carbono. El brazo tiene bisagras y se adelanta mediante un motor hidráulico integrado en la proa.
• Placas de cadena de carbono

ALOJAMIENTO

Cabina del propietario

• La cabina del propietario, muy espaciosa en popa, tiene una gran cama king size central.
• mesa de belleza
• Mucha luz natural y artificial.
• Amplios armarios y cajones.
• Baño con ducha

Galera

• Cocina con encimera de Corian macizo
• Grifos de lujo
• Estufa y horno a gas de 4 fuegos.
• Horno microondas
• Un congelador incorporado de apertura superior de 225 litros
• Frigorífico Firigonautica de 120 litros con apertura frontal
• ventilador extractor

SISTEMAS

Motor

• Yanmar 4LHA-HTP 160HP a rpm (nuevo en 2017)
• 306 horas de motor
• Velocidad de crucero aprox. 8 a 9 nudos
• Velocidad máxima aprox. 10 a 11 nudos a 3300 rpm sin exceso de velocidad (limitado a 2000 rpm)
• Caja de cambios Hurth HSW 450 A2 con acoplamiento Aquadrive
• Hélice Gori plegable de 3 palas
• Cambio de marchas electrónico y control del acelerador en cada posición de dirección.
• Hélice de proa Max Power Retract R315
• El panel de control del motor está empotrado en la brazola de la cabina.
• El compartimento del motor situado debajo de la cabina está totalmente insonorizado mediante diversos materiales y se puede acceder a él a través del pasillo de estribor, justo después del cuadro eléctrico.

Plomería

• Depósito de combustible aprox. 700 litros (+depósito diario)
• Depósito de agua de aprox. 900 litros
• Tanque central de aguas negras
• Caldera de agua caliente de 2×40 litros más un Quooker Nuevo para hervir agua en la cocina
• Potabilizadora Spectra Newport 700, 24V con esterilizador UV
• Aire acondicionado Climma en todas las cabinas, 65.000 BTU en total.

Eléctrico

• Generador Whisper 12KVA (Nuevo en 2016)
• 12 x Batería de 2 voltios que proporciona 1000 amperios en 24 voltios (nueva en 2017)
• 2 x Batería de Arranque, 180 Amperios para el motor y el generador
• 230V AC, enchufes en todo el barco
• Sistema de cambio automático de 24 VCA para alternador de energía inversor, generador de interruptor seguro y toma de tierra

Electrónica

• Sistema completo B&G Hercules (nuevo en 2022)
• GPS Furuno
• Pantalla de radar Simrad en cada puesto de gobierno y navegación.
• Simrad VHF-DSC Clase D
• GSM/GPRS
• Teléfono satelital Sailor Iridium
• Computadora con monitor Mermaid de 17” más impresora (integrada)
• luces de navegación LED
• La estación de navegación está situada a estribor del camino complementario.

INFORMACIÓN ADICIONAL

• De 2021 a 2023 gastó 400.000 € en actualizaciones y mantenimiento.
• Reacondicionamiento importante de octubre a marzo de 2022: toda la información está disponible previa solicitud.